La Société de Transport de Trois-Rivières a pour mission d’offrir un service optimal  de mobilité  contribuant au développement et à la vitalité de la communauté trifluvienne.

Vision: être un leader de la mobilité urbaine intégrée à Trois-Rivières.

Dans l’exécution de sa mission et dans la réalisation de sa vision, la STTR assujettira ses actions au respect constant des valeurs fondamentales auxquelles souscrivent non seulement les membres de la direction et du personnel, mais également les fournisseurs et les partenaires de la STTR.

Site Web : www.sttr.qc.ca

VALEURS

• Orientation client
  

  L’orientation client fonde le développement et l’amélioration continue des services sur une volonté indéfectible de maximiser la satisfaction et l’expérience client qui sont la raison d’être de l’organisation.

• Performance
  

  La performance traduit une détermination commune à faire preuve d’efficience et à converger vers l’excellence pour atteindre des résultats appréciables par rapport aux plus hauts standards de l’industrie.

• Innovation

  Pierre angulaire de l’amélioration continue des services et de l’évolution d’une organisation en  symbiose avec les aspirations des changements susceptibles d’influencer de façon déterminante sur les processus, les pratiques et l’offre de la STTR sont d’agir en conséquence plutôt que de réagir.

• Coopération

  La coopération marque l’engagement de chacun à assumer ses responsabilités, à remplir son rôle et à exécuter ses tâches de façon à assurer une planification et une prestation de services ainsi qu’une expérience client qui soient impeccables et source de grande fierté.

• Leadership

  Le leadership privilégié est, d’abord et avant tout, une attitude largement répandue au sein d’une organisation en pleine possession de ses moyens et confiante en l’avenir. La STTR encourage fortement son effectif à faire preuve d’inspiration, d’initiative, de jugement et d’intégrité dans les décisions et les actions requises pour matérialiser une conception élevée du service public. Il se déploie aussi à l’extérieur de l’organisation afin de contribuer au rayonnement de la STTR dans sa communauté.

QUELQUES CHIFFRES

La STTR dessert une population de 136 000 personnes qui effectuent annuellement plus de  3 500 000 déplacements, sur un territoire de près de 300 km²

C’est une équipe de plus de 135 employés dévoués à offrir une agréable expérience client!

Plus de 3 223 833 km PARCOURUS à l’urbain
330 053 km au transport adapté

 

16 LIGNES desservies

1200 ARRÊTS
172 ABRIBUS

 

Historique de la STTR

Le tramway

La réalisation en 1915, d’une ligne de tramway longue de 3.9 milles traduit le goût pour le progrès des gens de Trois-Rivières.

C’est l’administration municipale qui a lancé ce projet d’envergure en 1911.

Pour réaliser le projet, la ville fait appel à une compagnie indépendante, en octobre 1914, soit la « Three Rivers Traction co.»et celle-ci compte parmi ses actionnaires, ceux de deux compagnies détenant pratiquement toute l’énergie électrique dont nous disposions; « North Shore » et « Shawinigan Water & POwer ».

À la fin de l’année 1915, le maire J.A. Tessier, inaugure la première partie du réseau et les « petits chars » partent du garage appelé « car barn » qui était situé au coin de la rue St-Roch et St-Philippe.

En hiver, la circulation des tramways pose des problèmes; la glace prend sur les rails et rend la circulation des voitures dangereuse. Les responsables cherchent une solution et, en 1931, la compagnie décide d’acheter des autobus pour remplacer une partie des tranways.

L’autobus

En 1931, tel qu’annoncé dans le journal de l’époque, l’actif de la « Three Rivers Traction co. » passe entre les mains de la « Compagnie de transport de St-Maurice». Par la même occasion, on annonçait l’achat de quatre autobus des plus modernes, construits pour effectuer le transport des voyageurs dans les villes.

Les nouveaux autobus ont été fabriqués par « Mack Trucks of Canada ltd. » et le perfectionnement sur lequel on insistait à l’époque, était celui du système par les plus gros froids. La ventilation et l’éclairage intérieurs ont reçu beaucoup d’attention des constructeurs. Une lumière forte et uniforme est dispensée dans tout l’autobus.

C’est en 1967 qu’on commence à parler de la municipalisation du transport en commun et c’est à l’été 1975 que l’on assiste à la fin du service privé de transport en commun.

La municipalisation

Tout d’abord à Trois-Rivières 1975, on pouvait lire « Demain le grand jour». En effet, ce n’est pas sans fierté que quinze conducteurs d’autobus de la « Cie de transport St-Maurice », maintenant embauchés par la municipalité de Trois-Rivières, sont allés à Montréal prendre livraison d’autobus loués à la CTCUM afin d’assurer la reprise  du transport à Trois-Rivières. Par la suite, le 19 novembre 1975, trois autobus sillonnent les rues de Cap-de-la-Madeleine. c’est un entrepreneur privé qui offre ce service. À la même époque, la Ville de Trois-Rivières – Ouest annonçait qu’un entrepreneur privé opérerait un transport en commun dans la municipalité.

La CITF

Dans le journal « Le Nouvelliste » du jeudi 11 décembre 1980, on pouvait lire que les autobus de la Corporation Intermunicipale de Transport des Forges entreraient en service à compter du 3 janvier 1981. L’annonce de l’entrée en service du transport en commun intégré aux trois villes vient mettre fin à une longue période d’attente de cinq ans de la part de la population, et d’un travail soutenu de plusieurs administrateurs municipaux.

En 1984, le centre de service de la CITF est construit et regroupe tous les services en un même endroit situé au 2000 rue Bellefeuille à Trois-Rivières. Depuis sa création, les activités de la Corporation comprennent le transport en commun régulier et le transport adapté aux personnes handicapées.

La STTR

Depuis le 1^e  janvier 2002, et conséquemment à la fusion municipale, la CITF est devenue la STTR, la Société de Transport de Trois-Rivières. Sa mission est d’offrir un service  de mobilité optimale contribuant au développement et à la vitalité de la communauté trifluvienne.