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Association du transport urbain du Québec (ATUQ)

Acteur incontournable de la mobilité urbaine intégrée au Québec

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Fiabilité des autobus

Mandat :

Échanger sur les problèmes techniques majeurs rencontrés sur les autobus en service et déterminer une position commune qui est transmise par le comité aux fournisseurs. Discute des développements technologiques des autobus en cours de contrats et tentent de standardiser les modifications. Appuyer le comité performance autobus.

Il y a eu sept rencontres du comité en 2021.

Discussion et prise de décisions sur de nombreux dossiers affectant la fiabilité des autobus en service notamment :

  • Introduction de la nouvelle console latérale du conducteur
  • Suivi des plaintes chauffeurs pour donner suite à l’introduction de la nouvelle ceinture 3-points obligatoire depuis septembre 2020
  • Formation BAE
  • Top 3 problèmes production (télémétrie, miroirs, raccords pneumatiques)
  • Protection des batteries pour démarrage
  • DP-939 Logique de porte 1/3 et DP-H993 Goulot remplissage d’huile
  • Mise à jour HVAC Confort conducteur
  • Présentation des dernières améliorations HVAC – Confort passagers
  • PIQ5894 amélioration de l’installation de tapis de rampe 1:6
  • Disponibilité/Update de la situation Sonde d’urée
  • Suivi boyaux flexibles air to air (CAC)
  • Positions des miroirs RBE
  • Standardisation DP/DM
  • Dossier NC-H144 (Turbo)
  • Rebâtissage ACTM/PSR
  • Télémétrie – signaux non accessibles à distance
  • Fuite d’huile au turbocompresseur moteur ISB
  • Pivot de porte Vapor
  • Surabondance de code de défaut BAE
  • Problématique de délestage des batteries
  • Recouvrement de la rampe
  • Apport d’air frais minimum 10% non respecté
  • Fuite d’antigel au plafond
  • Présence d’eau dans l’huile des essieux
  • Sonde de température extérieure
  • Contrôleur MCU de Luminator
  • Dossier ISRI (Jacques et Sébastien Clermont)
  • -Mise à jour codes J030/F008
  • Retour sur les essais portes électrique
  • Update projet développement du système de protection de batteries basse tension
  • Standardisation du dégivreur
  • Acceptation des demandes de modification et de personnalisation
  • Suivi des non-conformités (volet technique)
  • Autres dossiers de fiabilités

Domaine d’intervention :

Problèmes techniques des véhicules en service non résolus au sous-comité amélioration des autobus en service (auparavant comité amélioration des produits en service (CAPS)). Développement technologique des véhicules en cours de contrat. Échanges avec fournisseur(s).

  

Objectifs généraux :

Obtenir des solutions techniques de la part des fournisseurs aux problèmes rencontrés sur les autobus en service qui affecte leur fiabilité. Tendre vers une standardisation des modifications effectuées en cours de contrat. Évolution technologique des véhicules.

Objectifs spécifiques pour l’année courante (préciser le livrable attendu) :

Suivi des non-conformités

Analyse des demandes de modification et de personnalisation (DM et DP)

Travaux sur le poste de conduite avec Novabus

Intégration de la ceinture 3-Points

Analyse de la fiabilité de certaines composantes

Analyse des dossiers affectant la fiabilité des autobus

Évaluation et essais du Véhicule Présérie (contrat autobus électrique New Flyer)

Parrain / marraine au comité de gestion : Martin Labbé

Coordonnateur(rice) : Serge Carignan (ATUQ)

Responsable à l’ATUQ : Serge Carignan

 

Comité parent : comité performance autobus

Sous-comité(s) : CAPS – technique et commercial

Groupe(s) de travail subordonné(s) : Aucun(e)

 

Membres du comité :

RTC :

Alexis Gueripel

Claudya Gagné

RTL :

Yves Boulanger

STLaval :

Eric Michel

STLévis :

Jocelyn Morissette

STM :

Pascal Octeau

STO :

Yannick Robert

STSaguenay :

Yves Rioux

STSherbrooke :

Stéphan Veilleux
Jean-Pierre Deslauriers

STTR :

Alain Gignac

 

Fréquence de rencontre recommandée :

En 2021 nous avons passé de 4 à 6 rencontres (avant 2020) par année à une rencontre au 6 semaines avec pause d’été et dans le temps des fêtes.  Les rencontres sont suivies d’une rencontre avec notre fournisseur, Novabus. Les rencontres se sont tenues en virtuel en 2021.

 

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  • [Électrification des transports⚡️]🤩🤩🤩 Aide financière de 30 M$ par Québec et Ottawa, un contrat d’achat regroupé a… https://t.co/0NA98hfad0 10 Décembre 2021 23 h 00 min

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