Il y a eu 6 rencontres du comité en 2023 (ATUQ en matinée et avec Nova Bus en après-midi).
Les comptes-rendus de ces rencontres sont disponibles sur Le Collectif pour toute information additionnelle. Discussion et prise de décisions sur de nombreux dossiers notamment :
- Ceinture 3-points
- Siège de chauffeur ISRI (rétrofit dossier, pièces, ergonomie)
- Fuite d’huile au turbocompresseur : état de la situation au niveau technique, essais et partage de résultats
- Cadenassage
- Antigel longue durée
- Portes chauffeur (St Sherbrooke et STTR seulement)
- Support BAE (disponibilité et programmation, diagnostic APS/PCS, formation APS/PCS)
- Révision mi-vie ACTM
- Ballon de levage
- Force d’application du bouton de frein de stationnement
- Siège formateur (rencontre ATUQ-SAAQ)
- Étriers de freins
- Pénuries sorties de secours et Capteur porte arrière.
- Barrière Covid – Requis SAAQ
- Pneus – Résistance au roulement
- Retrofit console latéral
- Consommation de carburant
- Moteur ISB
- Panneaux RF0
- Acceptation des demandes de modification et de personnalisation
- Suivi des non-conformités (volet technique)
- Autres dossiers de fiabilité
Mandat :
Échanger sur les problèmes techniques majeurs rencontrés sur les autobus en service et déterminer une position commune qui est transmise par le comité aux fournisseurs. Discute des développements technologiques des autobus en cours de contrats et tentent de standardiser les modifications. Appuyer le comité performance autobus.
Domaine d’intervention :
Problèmes techniques des véhicules en service non résolus au sous-comité amélioration des autobus en service (auparavant comité amélioration des produits en service (CAPS)). Développement technologique des véhicules en cours de contrat. Échanges avec fournisseur(s).
Objectifs généraux :
Obtenir des solutions techniques de la part des fournisseurs aux problèmes rencontrés sur les autobus en service qui affecte leur fiabilité. Tendre vers une standardisation des modifications effectuées en cours de contrat. Évolution technologique des véhicules.
Objectifs spécifiques pour l’année courante (préciser le livrable attendu) :
Suivi des non-conformités
Analyser des demandes de modification et de personnalisation (DM et DP)
Intégration des 3 solutions sur le siège ISRI et suivis de la ceinture 3 -Points
Analyser de la fiabilité de certaines composantes
Analyser des dossiers affectant la fiabilité des autobus
Évaluation et essais du Véhicule Présérie contrat 2025
Parrain / marraine au comité de gestion : –
Coordonnateur(rice) : Serge Carignan (ATUQ)
Responsable à l’ATUQ : Serge Carignan
Comité parent : comité performance autobus
Sous-comité(s) : CAPS – technique et commercial
Groupe(s) de travail subordonné(s) : Aucun(e)
Membres du comité :
RTC : Alexis Guéripel
RTL : Yves Boulanger
STLaval : Philippe Tremblay et Gilles Fortier
STLévis : Mathieu Morneau
STM : Pascal Octeau, Isabelle Darsigny, Élyse Casavant et Dany Deschênes
STO : Jonathan Deschâtelets, Marc Myre et Yannick Robert
STSaguenay : Yves Rioux
STSherbrooke : Jean-Pierre Deslauriers et Jean-Michel Pelletier
STTR : Alain Gignac
EXO : Justin Fontolliet
Fréquence de rencontre recommandée :
Aux 6 à 8 semaines avec pause d’été et dans le temps des fêtes. Certaines rencontres « spéciales » viennent s’ajouter pour des problèmes spécifiques (ex. : MCC). Les rencontres sont suivies d’une rencontre avec notre fournisseur, Nova Bus. Les rencontres se sont tenues en virtuel.