Les comptes-rendus de ces rencontres sont disponibles sur Le Collectif pour toute information additionnelle. Le CPA est chargé de faire le suivi des projets des comités sous sa gouverne et est impliqué dans les prises de décisions, lorsque requis, soit le comité des approvisionneurs, le comité entretien, le comité fiabilité autobus (CFA), le sous-comité amélioration du produit en service (CAPS) et le comité de pilotage du projet d’acquisition des autobus 40 pieds électriques.
À noter que le CPA s’est doté d’un plan stratégique qui est régulièrement revalidé. Ce plan stratégique propose des priorités et actions à court, moyen et long terme.
À titre d’exemple, le CPA a été impliqué dans les dossiers suivants au cours de l’année :
- Suivi des appels d’offres et contrats en cours ;
- Orientations pour l’appel d’offres 40 pieds électriques et arbitrage des dossiers du COPIL, comité de gouvernance du contrat, au besoin ;
- Recommandations pour lancer le travail visant l’acquisition de minibus TA électriques, l’acquisition de 60 pieds électriques et autobus 30 pieds électriques ;
- Dossiers de non-conformités majeures et orientation de retenues de sommes au contrat en lien avec les non-conformités;
- Pénalités de retard de livraison des autobus ;
- Stratégie de remplacement des batteries 11k ;
- Dossier des ceintures 3 points ;
- Budget et répartition des coûts du projet de catalogue commun;
- Pénurie de pièces ;
- Projet d’homologation ;
- Siège chauffeur;
- Négociation pour les turbos (Cummins)
- Fournir des orientations dans les enjeux avec BAE
- Convention-cadre pour les achats regroupés (autres qu’autobus) ;
Mandat :
Il s’agit d’un comité sectoriel de niveau sénior qui est composé des dix (10) sociétés membres de l’ATUQ. Il vise à conseiller le Comité de gestion sur la flotte d’autobus incluant ceux présentement en service ainsi que ceux planifiés, et ce à travers tout le cycle de vie des autobus. C’est à partir des évaluations et constats des comités techniques que les membres revoient globalement les enjeux afin de conseiller les directeurs généraux par leurs recommandations. Ceci inclut entre autres la standardisation des équipements et les choix technologiques, les situations de sous-performance et leurs correctifs, et l’évaluation des risques. Ce comité est appuyé par trois comités et un sous-comité.
Domaine d’intervention :
La performance des autobus à travers leurs cycles de vie, de la planification de l’acquisition à la disposition en fin de vie.
Objectifs généraux :
Conseiller le Comité de gestion dans l’acquisition des autobus, la gestion des flottes et la relation avec les fournisseurs afin d’améliorer la performance globale des équipements.
Objectifs spécifiques pour l’année courante (préciser le livrable attendu) :
En lien avec la nouvelle vision d’un centre d’expertise et de services de l’ATUQ, le CPA deviendra un pôle Performance Autobus où le CPA devra approuver diverses tables de travail et orientations afin de pouvoir rencontrer cette nouvelle mission en mobilisant les parties prenantes.
Accompagner les sociétés membres dans les activités liées aux acquisitions et à la gestion contractuelle
Supporter l’électrification des parcs d’autobus en termes de la planification des services et de l’intégration des installations de recharge
Parrain / marraine au Comité de gestion : Patrick Dobson (STSherbrooke)
Coordonnateur(rice) : Mélanie Charbonneau (ATUQ)
Responsable à l’ATUQ : Véronique Lafond
Comité parent : Comité de gestion
Comités subordonnés :
- COPIL pour les divers projets d’acquisition d’autobus-
- Comité entretien
- Comité fiabilité des autobus appuyé par :
- CAPS
- Comité stratégique et comité élargi des approvisionneurs
Membres du comité :
RTC : Martin Labbé
RTL : Martin Lavoie
STLaval : Pierre Savage
STLévis : Mathieu Morneau
STM : Marie-Chantal Verrier et Élyse Casavant
STO : Claude Jacob
STSaguenay : Sébastien Comeau
STSherbrooke : Stéphan Veilleux
STTR : Alain Gignac
EXO : Marc Rousseau
Fréquence de rencontre recommandée :
Rencontres à une fréquence de 6 semaines